Geschiedenis van de V80

Dit type locomotief werd gebouwd als de eerste nieuw ontwikkelde diesellocomotief voor de hoofdlijndienst van de Deutsche Bundesbahn (DB). De klasse werd in 1951/1952 gebouwd in een aantal van tien stuks, maar vormde de basis van alle verdere ontwikkelingen van de DB in dit segment. De helft van de motoren (V 80 001 t/m 005) werd gebouwd door Krauss-Maffei, de andere helft (V 80 006 t/m 010) door MaK.

De locomotieven werden aanvankelijk gedistribueerd naar de locomotiefdepots Frankfurt am Main en Bamberg. In Frankfurt werden ze gebruikt in de voorstadsdiensten Frankfurt (Main) Hbf-Bad Homburg v. d. Höhe of naar Kronberg en trokken ze ook sneltreinen tussen Frankfurt (Main) en Keulen. De Bamberg-motoren werden gebruikt in het verkeer in de voorsteden van Neurenberg en op verschillende zijlijnen rond Bamberg. Vanaf 1963 werden alle locomotieven in Bamberg samengevoegd en namen de passagiers- en goederentreindiensten op vele zijlijnen in Noord-Franken over. Meest recentelijk voerden zij al het verkeer uit op de spoorlijn Breitengüßbach-Maroldsweisach en de spoorlijn Breitengüßbach-Dietersdorf.

Door het verdwijnen van de zijlijn in de jaren 1970 kon de DB tussen 1976 en 1978 afstand doen van de slechts tien exemplaren – een "splinterklasse" in het spoorwegduits – omdat er ook voldoende locomotieven van de vergelijkbare, maar krachtigere serie V 100 beschikbaar waren.

Voor meer info over de dieselloc V60 kijk eens op een van de onderstaande verwijzigen

- Die motorlocmotieve V80

- nicospilt.com